Pomiar poślizgu kół tylnych

LX000402-UN-15AUG94

1. Umieścić znak (A) na oponie.

2. Zaznaczyć punkt początkowy na podłożu (B).

3. Jechać z opuszczonym sprzętem, aż koło tylne wykona 10 pełnych obrotów (C).

4. Umieścić znak na podłożu w punkcie (D).

5. Ponownie przejechać odcinek pomiędzy znakami na podłożu z podniesionym sprzętem i policzyć obroty kół tylnych (E).

   Liczba obrotów przekłada się w następujący sposób na poślizg kół:

   • 10,0 obr. = poślizg kół 0%
   • 9,5 obr. = poślizg kół 5%
   • 9,0 obr. = poślizg kół 10%
   • 8,5 obr. = poślizg kół 15%
   • 8,0 obr. = poślizg kół 20%
   • 7,5 obr. = poślizg kół 25%
   • 7,0 obr. = poślizg kół 30%
   
   

WSKAZÓWKA: W ciągnikach z GPS lub czujnikiem radaru można korzystać ze wskaźnika poślizgu na wyświetlaczu. Trzeba przestrzegać zaleceń dotyczących kalibracji czujnika radaru.